Генерал швецов биография
Ко дню рождения создателя пермской моторостроительной школы
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация
24 января — знаменательная дата в истории отечественного авиационного двигателестроения. В этот день в 1892 году родился Аркадий Дмитриевич Швецов — создатель знаменитых, надежных и мощных авиационных моторов, выдающийся советский ученый, доктор технических наук, Герой Социалистического Труда, почетный лауреат четырех Cталинских премий, кавалер пяти орденов Ленина, генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы. До конца жизни Швецов возглавлял пермское ОКБ-19, сегодня — «ОДК-Авиадвигатель» Объединенной двигателестроительной корпорации.
Многие знают и помнят имена величайших авиаконструкторов, создателей грозных боевых машин и гражданских авиалайнеров. А вот конструкторов, создававших для них «пламенные сердца» — моторы, сегодня практически не вспоминают, что очень несправедливо. Самолет без двигателя — это просто планер, который не сможет подняться в небо. Легендарный конструктор ракетных двигателей Валентин Глушко любил говорить: «С хорошим двигателем и забор п
Швецов Владимир Владимирович
Биография
Генерал-лейтенант полиции.
С 1980 по 1982 год - инженер 2 отделения Бюро по техническим средствам регулирования дорожного движения при МВД СССР.
С 1982 по 1984 год - старший инженер 3 отделения Бюро по техническим средствам регулирования дорожного движения при МВД СССР.
С 1984 по 1989 год - госавтоинспектор отдела организации дорожного движения Управления ГАИ МВД СССР.
С 1989 по 1990 год - старший госавтоинспектор отдела дорожного надзора и организации движения Управления ГАИ МВД СССР.
В 1990 году - старший госавтоинспектор 3 подотдела ГАИ МВД РСФСР.
С 1990 по 1992 год - начальник отделения дорожной инспекции 3 подотдела ГАИ МВД РСФСР.
С 1992 по 1995 год - начальник отделения организации движения отдела дорожной инспекции и организации движения Главного управления ГАИ МВД России.
С 1995 по 1996 год - заместитель начальника отдела дорожной инспекции и организации движения Главного управления ГАИ МВД России.
С 1996 по 1997 год - начальник отдела дорожной инспекции и организации движения Главного управления ГАИ МВД России.
С 1997 по 1998 год - начальник информационно - аналитического отдела Главного управления
Швецов Аркадий Дмитриевич
Швецо́вАрка́дий Дми́триевич [12(24).1.1892, посёлок Нижне-Сергинского завода, ныне г. Нижние Серги, Свердловская область – 19.3.1953, Москва], советский генеральный конструктор поршневых авиационных двигателей, генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы (1948). Доктор технических наук (1940). Герой Социалистического Труда (1942). Лауреат четырёх Сталинских премий (1942, 1943, 1946, 1948). В 1934–1953 гг. под его руководством созданы авиационные поршневые двигатели воздушного охлаждения более 10 типов.
Родился в семье школьного учителя. В 1909 г. окончил в Перми Алексеевское реальное училище (ныне Пермский авиационный техникум имени А. Д. Швецова).
Во время Первой мировой войны работал токарем на заводе «Динамо» в Москве. Там раскрылся его талант конструктора станочных приспособлений. В начале 1917 г. руководство завода предложило ему место техника-конструктора.
В 1921 г. по окончании обучения в Московском высшем техническом училище (МВТУ, ныне Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана) получил диплом инженера-механика по двигателям внутреннего сгорания, и с 1922 по 1934 гг. работал на заводе «Мотор» (г. Москва, с
1892-1953
Герой Социалистического Труда (24.01.1942), доктор технических наук (1940), генерал-лейтенант инженерно-технической службы (17.07.1948).
Родился 24 (12 — ст.ст.) января 1892 года в поселке Нижне-Сергинского завода Красноуфимского уезда Пермской губернии, ныне город Нижние Серги Свердловской области. Сын народного учителя. Русский. Беспартийный.
Окончил Алексеевское реальное училище в Перми в 1908 году. После окончания училища в 1910 году приехал в Москву для получения технического образования. Из-за недостатка средств несколько раз приходилось прерывать обучение. С 1917 года работал техником-конструктором на московском заводе «Динамо».
Окончил Московское высшее техническое училище только в 1921 году. Работал на государственном авиационном заводе № 4 «Мотор» (затем авиационный завод имени М.В.Фрунзе) в Москве инженером, с 1922 года был там начальником технического бюро, в 1924 году стал главным инженером завода. В 1925–1926 годах создает пятицилиндровый звездообразный авиационный мотор М-11, который по результатам испытаний побеждает в конкурсе и становится первым отечественным серийным авиационным двигателем воздушного охлаждения. Он устанавливался на са
.